Гидравлический монтаж

Метод гидрораспора SKF обеспечивает безопасный, простой и быстрый монтаж с натягом подшипников и других деталей. Данный метод не требует изготовления специальных пазов на валах, позволяя тем самым экономить время и деньги.
Посадка с натягом применяется в областях, которые характеризуются наличием больших скручивающих нагрузок. Зачастую посадка с натягом является единственным техническим решением при установке соединительных втулок на валы, подвергающиеся скачкообразным или нерегулярным нагрузкам.

При использовании метода гидрораспора для демонтажа подшипников SKF сопряжённые поверхности разделяются тонкой плёнкой гидравлического масла, которое подаётся под высоким давлением и практически устраняет трение между ними. Данный метод может применяться для демонтажа подшипников и других компонентов с цилиндрических и конических валов.
При демонтаже подшипника с цилиндрического вала гидравлическое масло позволяет снизить необходимое усилие на 90 %. Соответственно уменьшается и физическое усилие, необходимое для смещения подшипника с места посадки.
При демонтаже подшипников с конических валов при помощи метода гидрораспора усилие натяга полностью преодолевается за счёт подачи масла под давлением. После этого подшипник легко снимается с места посадки без использования съёмника. Необходимо использовать стопорную гайку для ограничения перемещения подшипника.

Метод гидрораспора, который используется для многих подшипников, также может использоваться для демонтажа других деталей:

• Втулки
• Зубчатые передачи
• Железнодорожные колёса
• Пропеллеры
• Коленчатые валы.

Монтаж	Демонтаж
Конические посадки	Цилиндрические посадки	Конические посадки
Принцип действия Поданное между двумя коническими поверхностями масло создаёт тонкую масляную плёнку, которая снижает трение. Таким образом, значительно уменьшается необходимое усилие при монтаже. Масляная плёнка также минимизирует контакт металлических поверхностей при монтаже, что снижает риск повреждения компонентов.	Принцип действия При введении масла определённой вязкости между сопряжёнными металлическими поверхностями образуется тонкая масляная плёнка. В этом случае требуемое для демонтажа подшипника с посадки усилие значительно уменьшается. Кроме того, плёнка сводит к минимуму вероятность контакта металлических поверхностей, предотвращая повреждение деталей	Принцип действия Введённое между сопряжёнными коническими поверхностями масло создаёт эффект гидравлического цилиндра, выталкивая внутреннюю деталь.
Подготовка При изготовлении вала следует предусмотреть отверстия и канавки для подвода масла. Техническую информацию о требованиях к подготовке вала можно получить у наших специалистов.	Подготовка При изготовлении вала следует предусмотреть отверстия и канавки для подвода масла. Техническую информацию о требованиях к подготовке вала можно получить у специалистов SKF.	Подготовка При изготовлении вала следует предусмотреть отверстия и канавки для подвода масла. Техническую информацию о требованиях к подготовке вала можно получить у специалистов SKF.
Выполнение Подшипники монтируют с помощью гидравлической гайки SKF HMV .. E. Усилие монтажа подшипника снижается, если масло подаётся между валом и подшипником под давлением. Этот метод часто применяется при монтаже крупногабаритных подшипников.	Выполнение Демонтаж подшипников осуществляется подачей масла под давлением между сопряжёнными поверхностями. После этого компонент можно снять с вала без особых усилий.	Выполнение Демонтаж подшипников осуществляется подачей масла под давлением между сопряжёнными поверхностями, и после достижения требуемого давления подшипник снимается без особых усилий. Гайка обязательно нужна в качестве упора для ограничения перемещения подшипника